Kowy RT450s 자동 არმატურის დამაგრების მანქანა 14.4V Li-ion აკუმულატორით პორტატიული კაბელის გარეშე არმატურის დამაგრების მანქანა

Პროდუქტის მიმოხილვა

Kowy RT450s არის ავტომატური, მოძრავი რეინფორსმენტის სადგურის დაკავშირების მანქანა, რომელიც მუშაობს 14,4 ვოლტიანი ლითიუმ-იონური აკუმულატორით და შეიძლება გამოყენებულ იქონ საშენო მოედნებზე რეინფორსმენტის სადგურების გადაკვეთის ადგილების დაკავშირების ხელოვნური და ფიზიკურად მოსახლეობის მოთხოვნელი სამუშაოს ავტომატიზაციის მიზნით. მანქანა ავტომატურად აწყობს, გარსებს, აბრუნებს და ჭრის დაკავშირების სადგურს რეინფორსმენტის სადგურების გადაკვეთის ადგილებზე, რაც ერთი გასროლვით დასრულდება დაახლოებით 0,8 წამში და ჩაანაცვლებს ხელით გამოყენებად მოხრილი სადგურის და სადგურის მეთოდს, რომელიც თითოეული დაკავშირების დასასრულებლად მოითხოვს დაახლოებით 8–12 წამს და არ უზრუნველყოფს ერთნაირ დაკავშირების ძალას. RT450s მოწყობილობა შეიძლება გამოყენებულ იქონ რეინფორსმენტის სადგურების გადაკვეთის ადგილების დაკავშირების მიზნით, რომელთა საერთო დიამეტრი არ აღემატება 45 მილიმეტრს, რაც მოიცავს ყველა სახის რეინფორსმენტის კომბინაციას, რომელიც ტიპურ რეინფორსირებულ ბეტონში გამოიყენება, მათ შორის სიბრტვილის სიბრტვილები, სვეტების კარკასები, ხელოვნური სიბრტვილები და კედლების რეინფორსმენტის ქსელები. RT450s წარმოებს Ninghai Sanyuan Electric Tools Co., Ltd. კომპანია ჩინეთის ნინბო ქალაქში მდებარე წარმოების საწარმოშ. ეს მოდელი წარმოადგენს Kowy-ს რეინფორსმენტის სადგურის დაკავშირების მანქანების სერიის ამჟამინდელ ევოლუციას, რომელიც 2003 წელს კომპანიის დაარსების შემდეგ უწყვეტად ვითარდება.

RT450s-ის უკაბელო დიზაინი არიდებს ძაბვის კაბელის შეზღუდვებს, რომლებიც შეზღუდავენ კაბელით დაკავშირებული დაკავშირების ხელსაწყოების მოძრაობას, რაც საშუალებას აძლევს ოპერატორს თავისუფლად მოძრაობას რეინფორსირებული ბეტონის სიბრტვილზე გარეშე მიმდევრობითი კაბელის მართვის ან ძაბვის როზეტების ადგილების ძებნის. 14,4 ვოლტიანი ლითიუმ-იონური აკუმულატორი საკმარისი სიმძლავრით მომარაგებს მიახლოებით 2000–2500 დაკავშირებას ერთ დატენვაზე, რაც დამოკიდებულია სადარების დიამეტრის კომბინაციასა და დაკავშირების საყელოს სისქეზე, რაც საშუალებას აძლევს მთელი სამუშაო დღის განმავლობაში უწყვეტად შეასრულოს დაკავშირების პროცესი უმეტეს პროექტებში აკუმულატორის შეცვლის გარეშე. მანქანა იყენებს 18 ან 21 გეიჯის შავ ანელირებულ დაკავშირების საყელოს, რომელიც მიწოდებულია შეცვალებად სპულებში და ჩაიტვირთება მანქანაში 30 წამზე ნაკლებ დროში, რაც სპულის ერთ ეკземპლარს მიახლოებით 120–150 დაკავშირებას უზრუნველყოფს კვეთის ზომის მიხედვით. RT450s სერთიფიცირებულია CE და RoHS სტანდარტების მიხედვით, მისი წონა აკუმულატორის ჩაყენების შემდეგ მიახლოებით 2,0 კილოგრამია და მიწოდებულია სრული კომპლექტის სახით, რომელშიც შედის ორი ლითიუმ-იონური აკუმულატორი, აკუმულატორის მომარაგების მოწყობილობა, დამატებითი საყელოს სპულები და გადატანისა და შენახვის საჭიროებების დასაკმარებლად სატრანსპორტო ჩანთა.

Მთავარი მახასიათებლები

1. 14,4 ვოლტიანი ლითიუმ-იონური ბატარეის სისტემა

RT450s მოდელი მუშაობს 14,4 ვოლტიანი, 2,0 ამპერ-საათის ლითიუმ-იონური აკუმულატორის პაკეტზე, რომელიც განკუთვნილია რეინფორსირებული ბეტონის საყელოების დაკეთების დროს მოხდენილი მაღალი ძაბვის, მოკლე ხანგრძლივობის გამონატანების ციკლებისთვის. აკუმულატორი იყენებს 18650 ფორმატის ლითიუმ-იონურ ელემენტებს პირველობის ელემენტების წარმოებლისგან, რომლებიც 4 ელემენტის მიმდევრობით შეერთებულია 14,4 ვოლტის ნომინალური ძაბვის მისაღებად. აკუმულატორის პაკეტში ჩაშენებულია ბატარეის მართვის სისტემა, რომელიც მონიტორინგს ახორციელებს ცალკეული ელემენტების ძაბვაზე, ტემპერატურაზე და დენის დინებაზე და იძლევა დაცვას გადატვირთვის, გადამოხმარების, გადაჭარბებული დენის და თერმული გაუკონტროლობის წინააღმდეგ. ეს მართვის სისტემა უზრუნველყოფს აკუმულატორის სტაბილურ მოქმედებას მთელი მუხტვის ციკლის განმავლობაში და მაქსიმიზაციას ახდენს მუხტვის/გამომუხტვის ციკლების რაოდენობას, რომელსაც აკუმულატორი შეძლებს მიწოდებას მინიმალური ტევადობის კლების წინამდე, რომელიც ჩვეულებრივ 500 ციკლს შეადგენს საწყისი ტევადობის 80%-მდე. აკუმულატორის პაკეტზე მოთავსებული 4 სვეტლედის სასწრაფო მიმართულების მაჩვენებელი საშუალებას აძლევს ოპერატორს მომდევნო მუხტის დარჩენილი რაოდენობის სწრაფად შემოწმებას, ხოლო მიწოდებული მუხტვის მოწყობილობის გამოყენებით აკუმულატორი სრულად იმუხტება დაახლოებით 60 წუთში, რაც შესაძლებლობას აძლევს უწყვეტი მუშაობის განხორციელებას ორი აკუმულატორის კომპლექტის გამოყენებით მუხტვის და გამომუხტვის ციკლების ალტერნირების საშუალებით.

2. ავტომატური სადენის მიწოდებისა და გახვევის მექანიზმი

RT450s-ის ძირში მდებარეობს ავტომატური საყელოს მიწოდებისა და გახვევის მექანიზმი, რომელიც ერთი საყელოს დაკეთების სრულ ციკლს ასრულებს დაახლოებით 0,8 წამში. როდესაც ოპერატორი მანქანის წინა ნაკლების მიადგენს რეინფორცირებული ბეტონის სიარულის გადაკვეთას და აჭერებს გამომძახებელს, მექანიზმი ავტომატურად მიაწოდებს საყელოს საყელოს გარემოს სპულიდან მიმართული სახელურის მეშვეობით, გარშემოახვევს საყელოს გადაკვეთის გარშემო ორმაგი წრეების კონფიგურაციაში, ახვევს საყელოს ბოლოებს კონტროლირებული ტორქით, რათა მიაღწიოს სტაბილურ საყელოს დაძაბულობას, და აჭრებს საყელოს გახვევის დონეზე, რათა არ დარჩეს გამომავალი ბოლოები. გახვევის ტორქი საწარმოშ კალიბრდება ისე, რომ საყელო იყოს საკმარისად მკაცრი რეინფორცირებული ბეტონის სიარულის მდებარეობის დასაცავად ბეტონის დაყენების დროს, მაგრამ არ იყოს იმდენად მკაცრი, რომ დააზიანოს ან დაახაზოს რეინფორცირებული ბეტონის სიარულის ზედაპირი. მექანიზმი საყელოს მიწოდებისა და გახვევის ფუნქციებისთვის იყენებს განსაკუთრებულ დაბალი ძაბვის მუდმივი დენის მოტორს, რომელიც განცალკევებულია ბატარეის სისტემისგან და უზრუნველყოფს სტაბილურ საყელოს დაკეთების შედეგებს ბატარეის შესავსებლობის დონეს მიუხედავად. საყელოს მიმართვის სისტემა შეიძლება გამოიყენოს როგორც 18-გაუჯე საყელოს, ასევე 21-გაუჯე საყელოს, ხოლო სწრაფი ცვლის სახელურის მეშვეობით ოპერატორი შეძლებს საყელოს გაუჯეს ერთ წუთზე ნაკლებ დროში შეცვლას.

3. უკონტაქტო მოძრავი ტექნოლოგია

RT450s მოდელი საკავშირო მექანიზმისა და ტროპიკული მექანიზმის მოძრავი ნაკადისთვის გამოიყენებს უკონტაქტო მუდმივი დენის ძრავას, რაც წარმოადგენს მნიშვნელოვან განვითარებას ადრეული თაობის კავშირების მანქანებში გამოყენებული კონტაქტური ძრავების მიმართ. უკონტაქტო ძრავა აღმოფხატავს კარბონული ბრუშების აბრაზიულ მოცვლასა და კომუტატორის არკის წარმოქმნას, რაც შეზღუდავს კონტაქტური ძრავების სამსახურის ხანგრძლივობას, და ამ ძრავებს საშუალებას აძლევს 3000–5000 სამუშაო საათის განმავლობაში მუშაობას ბერინგების ჩანაცვლებამდე. ძრავა ელექტრული შეყვანის ერთეულზე უფრო მაღალ ტროპიკულ მომენტს აძლევს, ვიდრე შესაბამისი კონტაქტური ძრავა, რაც ნიშნავს უფრო მეტ კავშირების ციკლს ერთი აკუმულატორის დატენვის დროს და გრძელვადი მუშაობის დროს ნაკლებ სითბოს გამოყოფას. უკონტაქტო ძრავის ელექტრონული კომუტაცია ასევე უფრო სიზუსტით აძლევს ძრავის სიჩქარისა და ტროპიკული მომენტის კონტროლს, რაც საშუალებას აძლევს კავშირების მექანიზმს მანქანის დასაშვები ტექნიკური მახასიათებლების ფარგლებში ბარების ნებისმიერი დიამეტრის კომბინაციების მთელ დიაპაზონზე მუდმივი ტროპიკული მომენტის მიწოდებას. ძრავა ინტეგრირებულია პლანეტარული გეარის შემცირების სისტემასთან, რომელიც ტროპიკული მომენტის გამრავლებას უზრუნველყოფს ტროპიკული მოქმედების გასანახლებლად, ხოლო ერთდროულად შენარჩუნებს მხოლოდ 2,0 კილოგრამი წონის ხელით მართვადი ხელსაწყოს საჭიროებულ კომპაქტურ ფორმას.

4. ერგონომიული დიზაინი და ოპერატორის კონტროლი

RT450s მოდელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხელით მუშაობის გარეშე გრძელი დროის განმავლობაში, რადგან მისი პისტოლეტის ფორმის ხელოვანი საშუალებას აძლევს ოპერატორს მისი ხელის კისერის ნეიტრალურ მდგომარეობაში მოთავსებას, როცა მანქანა ვერტიკალურად არის მოწყობილი სარკინების დაკავშირების დროს. ხელოვანი საფარი მოცულია ტექსტური რეზინის ნაკერით, რომელიც უზრუნველყოფს მაგრად დაჭერის შესაძლებლობას ხელთათმანების არსებობის ან არ არსებობის შემთხვევაში, ხოლო გამომძახებელი საშუალებას აძლევს ორი თითის გამოყენებას, რათა შემცირდეს თითების დაღლილობა ხელოვანი მუშაობის განმავლობაში. მანქანის წინა ნაკერი, რომელიც მოხვდება სარკინების გადაკვეთაზე დაკავშირების დროს, მოიცავს V-ფორმის მიმართვის ღარებს, რომელიც ავტომატურად ცენტრში აყენებს გადაკვეთის წერტილს და უზრუნველყოფს მუდმივ სადენის მოთავსებას, მაშინაც კი, როცა ოპერატორი სწრაფად აყენებს მანქანას დაკავშირებებს შორის. წინა ნაკერზე მოთავსებული LED სამუშაო სინათლე ანათებს დაკავშირების ადგილს დაბალი სინათლის პირობებში, ხოლო ხელოვანზე მოთავსებული საყელო საშუალებას აძლევს ოპერატორს მანქანის დაყენებას დაკავშირებებს შორის სარკინების ქსელზე დადების გარეშე. მანქანის მასის ცენტრი მოთავსებულია ხელოვანის ზემოთ, რაც უზრუნველყოფს წონის ბალანსირებულ განაწილებას და მინიმიზაციას ხელის კისერზე მოქმედებას გრძელი მუშაობის დროს.

5. სწრაფად შესაცვლელი საძაფლო სისტემა

RT450s მოდელი აღჭურვილია სწრაფად შეცვლადი საყელოს სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევს ოპერატორს 30 წამზე ნაკლებ დროში ხელსაწყოების გარეშე ცარიელი საყელო შეცვალოს სრული საყელოთი. საყელოს განყოფილება ხელმისაწვდომია მანქანის გვერდით მოთავსებული სახურავის გახსნით, ხოლო ცარიელი საყელო ამოიღება მისი მონტაჟის ღერძიდან, ხოლო საყელოს ბოლო გამოიყვანება მიმართველი საშუალებიდან. ახალი საყელო ჩამოაგდება ღერძზე, საყელოს ბოლო ჩაისწავლება მიმართველი საშუალების გავლით და შეიყვანება საყელოს მიწოდების მექანიზმში, შემდეგ კი სახურავი დაიხურება საყელოს განახლების დასასრულებლად. საყელოს სისტემა მოერგება 18 და 21 გეიჯის შავ ანელირებულ დაკავშირების საყელოს, რომელთა თითოეულში დაახლოებით 95 მეტრი საყელოა, რაც დაახლოებით 120–150 დაკავშირებას უზრუნველყოფს კვეთის ზომის მიხედვით. მანქანა მიმოწოდებულია საწყისი საყელოს კომპლექტით, ხოლო დამატებითი საყელოები ხელმისაწვდომია მასშტაბური რაოდენობით დიდი მოცულობის პროექტების უწყვეტი ექსპლუატაციის მხარდასაჭერად. საყელოს სპეციფიკაცია მორგებულია მანქანის მიწოდებისა და გახვევის მექანიზმზე, ხოლო სპეციფიკაციას არ შემცველი საყელოს გამოყენება შეიძლება გამოიწვიოს მიწოდების დაბლოკვა ან დაკავშირების ხარისხის არ სტაბილურობა.

Ტექნიკური მახასიათებლები

Განაცხადის სცენარები

Დიდი მასშტაბის ფილების გაძლიერების დაკავშირება

RT450s ყველაზე ხშირად გამოიყენება დიდი ზომის ბეტონის ფილების ჩასხმის დროს, როდესაც ათასობით რეინფორსირების ძაფების კვანძის დაკავშირება უნდა მოხდეს შეზღუდულ დროში — რეინფორსირების ძაფების დაყენებისა და ბეტონის მიტანის შორის. ტიპური კომერციული შენობის სრული სიბრტვილის ფილის (1 000 კვადრატული მეტრი) შემთხვევაში, რომელშიც გამოყენებულია ორფენიანი რეინფორსირების ქსელი 12 მმ დიამეტრის ძაფებით 200 მმ ინტერვალით, საჭიროებული კვანძების რაოდენობა შეიძლება აღემატდეს 25 000-ს. ხელით დაკავშირების შემთხვევაში, როდესაც ერთი კვანძის დაკავშირება 8–12 წამს სჭირდება, სრული მოცულობის შესრულება მოითხოვს დაახლოებით 55–80 საათიან სამუშაო ძალას, ხოლო RT450s-ის შემთხვევაში, რომელსაც ერთი კვანძის დაკავშირება 0,8 წამს სჭირდება (გათვალისწინებულია კვანძებს შორის მოწყობილობის გადაადგილების დრო), იგივე მოცულობის შესრულება მოითხოვს დაახლოებით 10–15 საათიან სამუშაო ძალას. ამ დროის მკვეთრი შეკლება საშენობარო კონტრაქტორებს საშუალებას აძლევს მკაცრი ჩასხმის გრაფიკების შესრულების და ამცირებს ბეტონის მიტანის დაგვიანების რისკს, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს დაკავშირების დაუსრულებლობით. მოწყობილობის მუდმივი დაკავშირების ძალა ასევე აუმჯობესებს რეინფორსირების ქსელის გეომეტრიულ სტაბილურობას ბეტონის ჩასხმის დროს, რაც უზრუნველყოფს ძაფების მითითებულ პოზიციებში დარჩენას და ბეტონის დაფარვის სისქის შენარჩუნებას.

Სვეტებისა და ხელოვნური ბეტონის გაძლიერების კარკასის შეკრება

Სველი და ბეტონის ძაფების გამაგრების კარკასის შეკრების დროს RT450s გამოიყენება გასწვრივი ძაფებისა და განივი გამაგრების (ჩარჩოები, დაკავშირები და შემომაგრებელი რგოლები) გადაკვეთების დაკავშირებისთვის. მანქანის შესაძლებლობა დაკავშირების განხორციელების 45 მმ-მდე საერთო დიამეტრით უზრუნველყოფს სველისა და ბეტონის ძაფების გამაგრების სრულ სპექტრს — პატარა სველებიდან, რომლებშიც გასწვრივი ძაფები 16 მმ-ია და დაკავშირები 8 მმ, დიდი ხიდის სველებამდე, რომლებშიც გასწვრივი ძაფები 32 მმ-ია და სპირალური გამაგრება 16 მм. მანქანის მიერ შექმნილი მუდმივი დაკავშირების ძალა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სველის კარკასის შეკრების დროს, რადგან გამოხვევილი დაკავშირები შეიძლება კარკასის დეფორმაციას გამოიწვიოს მისი გადატანისა და დასაყენებლად მოწყობის დროს, რაც ბეტონის დაფარვის მოთხოვნების შეუსაბამობას გამოიწვევს. უკაბელო დიზაინი საშუალებას აძლევს კარკასის შეკრებას ნებისმიერ ადგილზე განხორციელების, არ არსებობს ელექტრომომარაგების მიდამოს დამოკიდებულება — მაგალითად, სამშენებლო მოედანზე წინასწარ შეკრების არეალებში, ძაფების დამუშავების საწარმოებში ან კარკასის დასაყენებლად მოწყობის შემდეგ ფორმებში. მანქანის სიჩქარე საშუალებას აძლევს რთული კონფიგურაციის კარკასების სწრაფად შეკრების, რაც მრავალსართულიანი შენობებისა და ხიდების მშენებლობისთვის სჭირდებარე დიდი რაოდენობის წინასწარ შეკრებილი კარკასების ეფექტური წარმოების მხარდაჭერას უზრუნველყოფს.

Კედლის და სარდაფის კედლის გაძლიერება

Ვერტიკალური კედლის გაძლიერება, რომელშიც შედის შემაკავებელი კედლები, სარეზერვო კედლები და გამაგრების კედლები, მოითხოვს ჰორიზონტალური და ვერტიკალური საფირების შეკრეფას მათ შორის წარმოქმნილ გადაკვეთებში, რომლებიც მოთავსებულია ფორმების წინააღმდეგ ან კედლის სისქის შეზღუდულ სივრცეში. RT450s კარგად ერეგება ამ გამოყენებებს, რადგან მისი კომპაქტური ნოსის გაზომილებები საშუალებას აძლევს მივიდეს გადაკვეთებამდე კედლის ორმაგი გაძლიერების ფენებს შორის შეზღუდულ სივრცეში, ხოლო მისი პისტოლეტის ხელის კონფიგურაცია საშუალებას აძლევს ოპერატორს მანქანის მოთავსებას როგორც ვერტიკალურ, ასევე ჰორიზონტალურ გადაკვეთებში. მანქანის სწრაფი შეკრეფის სიჩქარე საშუალებას აძლევს ერთ მომხმარებელს მთლიანი კედლის სექციის შეკრეფას მოახდინოს ხელით შეკრეფას სჭირდებარი დროს მნიშვნელოვნად შემცირებულ დროში, რაც აჩქარებს მთლიანად კედლის მშენებლობის ციკლს. უსადენო დიზაინი განსაკუთრებით სასარგებლოა კედლის გაძლიერების შეკრეფის დროს, რადგან ამოიცლის საჭიროებას ელექტროკაბელის მართვის კედლის ვერტიკალურ ზედაპირზე, რაც შეიძლება დაეჭიროს საფირების ბოლოებზე და შექმნას გადავარდნის საფრთხე კედლის ფუძეში. სიმაღლის მაღალი კედლის სექციების შემთხვევაში RT450s შეიძლება გამოყენებულ იქნას Kowy გასაგრძელებლის როდის გამოყენებით საფეხურების გარეშე ხელმისაწვდომი სიმაღლის გადაკვეთების შეკრეფის დროს.

Ხიდის სარკინიგზო მოწყობილობის და ინფრასტრუქტურის გაძლიერება

Ხიდის სარკმლის გაძლიერება და სხვა მძიმე ინფრასტრუქტურული გაძლიერების ქსელები მოიცავს დიდი დიამეტრის სველებს მჭიდრო მანძილზე, რაც ქმნის მაღალ შეხვედრის სიხშირეს და მოითხოვს კავშირებს, რომლებიც შეძლებენ გამძლეობას მძიმე ბეტონის ჩაყენების ოპერაციების მოთხოვნებს. RT450-ის შესაძლებლობა შეაკავშიროს შეხვედრები საერთო დიამეტრით 45 მმ-მდე მოიცავს ხიდის სარკმლის გაძლიერების ყველა შესაძლო კომბინაციას, მათ შორის 25 მმ-იან ძირითად სველებს 16 მმ-იანი განივი სველებით და 32 მმ-იან ძირითად სველებს 13 მმ-იანი განივი სველებით. მანქანის მუდმივი კავშირის ძალა უზრუნველყოფს გაძლიერების ქსელის სტაბილურობას ბეტონის ჩაყენების და ვიბრაციის დროს, რაც თავიდან აიცილებს სველების გადაადგილებას, რომელიც შეიძლება დააზიანოს სრულდის ელემენტის სტრუქტურული მოქმედება. დიდი ხიდების პროექტებში ხშირად ერთდროულად გამოიყენება რამდენიმე RT450 მანქანა სარკმლის მთელ ტერიტორიაზე, სადაც თითოეული ოპერატორი პასუხისმგებელია ქსელის განსაკუთრებული ნაკვეთის მოვლაზე. უსადენო დიზაინი საშუალებას აძლევს მანქანების სარკმლის მთელ ტერიტორიაზე გამოყენებას ძაბვის განაწილების ინფრასტრუქტურის გარეშე, ხოლო აკუმულატორის შეცვლის სისტემა უზრუნველყოფს უწყვეტ მუშაობას კავშირების პროცესის განმავლობაში. მანქანის სანდოობა მაღალი ტემპით განხორციელებული გრძელვადი მუშაობის პირობებში დამტკიცებულია მსოფლიოს 80-ზე მეტი ქვეყნის ხიდების პროექტებში, რაც მას საერთაშორისო დონეზე ინფრასტრუქტურული გაძლიერების კონტრაქტორების სანდო ინსტრუმენტად აქცევს.

Რატომ უნდა აირჩიოთ Kowy

Ninghai Sanyuan Electric Tools Co., Ltd. 2003 წლიდან რეინფორსირებული ბეტონის კარგავი მანქანების შემუშავების წამყვან კომპანიაა, ხოლო RT450s არის მეტი ვიდან ორი ათეული წლის ინჟინერული სრულყოფისა და საექსპლოატაციო გამოცდილების შედეგი. კომპანიის ერთადერთი მიზანი — რეინფორსირებული ბეტონის დამუშავების ინსტრუმენტების შექმნა — საშუალებას აძლევს ინჟინერულ გუნდს განვითაროს ღრმა ექსპერტიზა ავტომატიზებული რეინფორსირებული ბეტონის კარგვის კონკრეტულ გამოწვევებზე, მათ შორის სადენის მიწოდების სიმდგრადობა, ტრანსლაციური მომენტის სტაბილურობა, მაღალი სამუშაო ციკლის რეჟიმში ბატარეის მართვა და ხელით განხორციელებული გარკვეული ხანგრძლივობის მოქმედების ერგონომიკური მოთребები. RT450s-ის ყველა კომპონენტი — უკონტაქტო ძრავიდან სადენის მიმართველ საშუალებამდე — სპეციფიცირებული, გამოცდილი და ვალიდირებულია Kowy-ს ინჟინერული გუნდის მიერ კომპანიის Ningbo-ში მდებარე წარმოების საშენოში, რაც უზრუნველყოფს მთლიანი მანქანის პროფესიონალური სამშენებლო კონტრაქტორების მიერ მოთხოვნილი სიკეთესა და სიმდგრადობის სტანდარტების შესაბამობას. კომპანიას რეინფორსირებული ბეტონის კარგვის მანქანების ტექნოლოგიასთან დაკავშირებული რამდენიმე ეროვნული პატენტი აქვს და აქტიურად ახორციელებს კვლევისა და განვითარების პროგრამას, რომელიც მიმართულია მისი კარგვის მანქანების სიკეთის, სიმდგრადობის და მომხმარებლის ერგონომიკის მეტი განვითარებას.

Kowy-ს ხარისხის უზრუნველყოფის პროგრამა RT450s-ისთვის მოიცავს 100-პროცენტულ ინდივიდუალურ მანქანების ტესტირებას წარმოების საშენოში, რომლის დროსაც თითოეული ერთეული ექვემდებარება უწყვეტი კვანძების დაკეთების ციკლის ტესტს, აკუმულატორის დატენვა-გამოტენვის ვერიფიკაციას და ყველა უსაფრთხოების ფუნქციის ფუნქციონალურ შემოწმებას გასაყიდად გასაყოფად ამოღებამდე. კომპანიის CE და RoHS სერტიფიკატები უზრუნველყოფენ ევროპული უსაფრთხოების და გარემოს დაცვის სტანდარტების შესაბამობას, ხოლო მანქანის ექსპორტი 80-ზე მეტი ქვეყანაში, მათ შორის გერმანიაში, აშშ-ში და ესპანეთში, ასახავს მის მიღებას საერთაშორისო სამშენებლო ბაზრებში, რომლებიც განსხვავდებიან რეგულატორული მოთხოვნებით და არმატურის მშენებლობის პრაქტიკებით. Kowy ამოწმებს RT450s-ის შემდგომი მომსახურების სრულ მხარდაჭერას, რომელიც მოიცავს დამატებით აკუმულატორებს, მომარაგების მოწყობილობებს, საკაბელო ბორბლებს და მოხმარების დროს ამოსაღებად განკუთვნილ კომპონენტებს, რომლებიც ყველა შემთხვევაში სწრაფად არის ხელმისაწვდომი მოწყობილობის დაუყოვნებლივ აღდგენის მიზნით. ინჟინერული გუნდი ხელმისაწვდომია ტექნიკური კონსულტაციების მისაღებად მანქანის არჩევანზე, საკაბელო სპეციფიკაციებზე და მომსახურების პროცედურებზე, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს მწარმოებლის მხრიდან მიიღონ ის მხარდაჭერა, რომელსაც პროფესიონალური სამშენებლო კონტრაქტორები ელოდებიან გრძელვადიანი მოწყობილობის პარტნიორისგან. სამშენებლო ოპერაციებისთვის, რომლებიც ეძებენ უკაბელო არმატურის კვანძების დაკეთების მანქანას, რომელიც აერთიანებს დამტკიცებულ სანდოობას, პროფესიონალურ სამუშაო შედეგებს და მწარმოებლის მხრიდან მხარდაჭერას, რომელიც მიიღება არმატურის საშუალებების ინჟინერიის სიღრმეში გამოკვეთილი ექსპერტიზის საფუძველზე, RT450s წარმოადგენს ამოხსნას, რომელიც წლების განმავლობაში საერთაშორისო პირობებში გამოყენების და უწყვეტი გაუმჯობესების პროცესში შემუშავდა.

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა: რამდენი კვანძს შეძლებს RT450s ერთი აკუმულატორის დატენვის დროს გაკეთება?

Პასუხი: RT450s ერთი აკუმულატორის დატენვის დროს შეძლებს დაახლოებით 2 000–2 500 კვანძის გაკეთებას, რაც დამოკიდებულია კვანძების გაკეთების დროს გამოყენებული საფირების დიამეტრის კომბინაციაზე და კვანძების საყურების სისქეზე. დიდი დიამეტრის გადაკვეთები კვანძების გაკეთების დროს მეტ საყურეს მოითხოვენ და მოხვევის პროცესში მოტორს მეტი ტრაქცია სჭირდება, რაც ამცირებს ერთი დატენვის დროს შესასრულებლად შესაძლებელი კვანძების რაოდენობას. 18-გაუჯე საყურეს ნაცვლად 21-გაუჯე საყურეს გამოყენების შემთხვევაში საყურის მიწოდების მოტორზე ტვირთი მცირდება, რაც მცირედ ამაღლებს ერთი დატენვის დროს შესასრულებლად შესაძლებელი კვანძების რაოდენობას. ტიპური საშენაო სამუშაო ადგილის პირობებში, სადაც გადაკვეთების სხვადასხვა ზომა გამოიყენება, ოპერატორები ერთი დატენვის დროს დაახლოებით 2 200 კვანძის გაკეთებას ელოდებიან. ორი აკუმულატორის კომპლექტის და 60 წუთიანი დატენვის ხანგრძლივობის გამოყენების შემთხვევაში შესაძლებელია უწყვეტი მუშაობა სამუშაო დროს დატენვისა და გამოყენების ციკლების არჩევით.

Კითხვა: რომელი ტიპის საყურეს იყენებს RT450s და არის ის ადვილად ხელმისაწვდომი?

A: RT450s იყენებს 18-გაუჯე (1,2 მმ დიამეტრის) ან 21-გაუჯე (0,8 მმ დიამეტრის) შავ ანელირებულ კავშირდების საყოჯარო საყელოს, რომელიც მთელს მსოფლიოში რეინფორსირებული ბეტონის კავშირდების სამუშაოებში სტანდარტული საყელოა. Kowy მომარაგებს საყელოს სპეციალურად შემოხვეულ საყელოს სპულებს RT450s-ის სპულის განყოფილებისთვის, რომელთა თითოეულში დაახლოებით 95 მეტრი საყელოა. ეს სპულები Kowy-სგან ხელმისაწვდომია მასშტაბური რაოდენობით და შეიძლება გამოგზავნილი იქნას მანქანის შეკვეთებთან ერთად ან როგორც დამოუკიდებელი ხელახლა მომარაგების შეკვეთები. საყელოს სპეციფიკაცია, მათ შორის როგორც გაჭიმვის სიძლიერე, ასევე ანელირების მდგომარეობა, ოპტიმიზებულია RT450s-ის საყელოს მიწოდებისა და გახვევის მექანიზმისთვის, ხოლო სხვა წყაროებიდან საყელოს გამოყენება შეიძლება გამოიწვიოს საყელოს ჩახლართვა, კავშირდების ძალის არასტაბილურობა ან საყელოს ადრეული გატეხვა. პროექტის გადაწყვეტის მიზნით საყელოს მოხმარება შეიძლება შეფასდეს დაახლოებით 0,7 მეტრი თითო კავშირზე ტიპური სიბრტვილის ქსელის გადაკვეთების შემთხვევაში და მაქსიმუმ 1,2 მეტრი თითო კავშირზე დიდი დიამეტრის სვეტის კარკასის გადაკვეთების შემთხვევაში.

Q: შეიძლება თუ არა RT450s გამოყენება წვიმიან ან ტენგენიან პირობებში?

A: RT450s მოდელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარე საშენო ტერიტორიებზე და მისი დახურული მოტორის კორპუსი და ელექტრონული კომპონენტების განყოფილება აცილებს მტვერსა და წყლის შეხევას, რომელიც ტიპურია საშენო გარემოში. მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსუბუქ წვიმში და სისტემის სინჯვაზე სითხის დაზიანების გარეშე, თუმცა გრძელი ხანით ძლიერი წვიმის ქვეშ დატოვება უნდა avoided იქნას აკუმულატორის განყოფილებაში ან სადენის მიმაგრების მექანიზმში წყლის შეღწევის თავიდან ასარიდებლად. აკუმულატორის ბლოკი არ უნდა ჩაიძირდეს წყალში ან ექვემდებარებას უნდა მიეცეს პირდაპირი წყლის სტრუია. სითხის გარემოში გამოყენების შემდეგ მანქანა უნდა გაიწმინდოს და აკუმულატორი უნდა ამოიღეს და ცალკე შეინახოს მშრალ ადგილას. მანქანის და აკუმულატორის კონტაქტები უნდა შემოწმდეს კოროზიის არსებობის შესახებ პერიოდულად, განსაკუთრებით ტროპიკული კლიმატის გარემოში გრძელი ხანით გამოყენების შემდეგ. თუ მანქანა ძლიერი წვიმის ქვეშ იყო, მისი შემდგომი გამოყენებამდე უნდა სრულად გამოვაშროთ.

Კითხვა: რა მომსახურება სჭირდება RT450s-ს?

A: RT450s-ის რეგულარული ტექნიკური მოვლა მინიმალურია, რადგან მასში გამოყენებულია უბრუშელო ძრავა და დახურული მეхანიზმის დიზაინი. რეკომენდებული მოვლა მოიცავს სავარჯიშო სამართავი მილის პერიოდულ გაწმენდას სავარჯიშო ნაკერის ნარჩევებისა და მტვრის აკრეფის აღმოსაფანარებლად, სავარჯიშო ნაკერის კოლოფის შემოწმებას უცხო სხეულების არ არსებობის დასადგენად და ბატარეის კონტაქტების გაწმენდას შუშის სუფთა ქაღალდით ელექტრული კავშირის უკეთესი დამუშავების უზრუნველყოფის მიზნით. სავარჯიშო ნაკერის მიწოდების მეхანიზმი უნდა შემოწმდეს პერიოდულად მიწოდების როლერების აბრაზიული wear-ის მიხედვით, რომელთაც შეიძლება შეცვალოს მოვლის დროს, როდესაც სავარჯიშო ნაკერის მიწოდების შედეგი იკლებს. თუ მანქანა გრძელი ხანით არ გამოიყენება, ბატარეის პაკეტი უნდა შეინახოს დაახლოებით 50 პროცენტიანი მუხტით, ხოლო შენახვის პერიოდში ბატარეები უნდა გადაიტანოს მუხტის და გამომუხტვის ციკლში მინიმუმ ყოველ 3 თვეში ერთხელ, რათა შეინარჩუნდეს ბატარეის ჯანმრთელობა. Kowy თითოეული მანქანის თან აწოდებს დეტალურ მოვლის სახელმძღვანელოს, ხოლო შეცვლადი კომპონენტები შეკვეთის დადასტურებიდან 48 საათში გამოიგზავნება.

Კითხვა: შეიძლება თუ არა RT450s-ის გამოყენება Kowy გასაგრძელებლად განკუთვნილი საყრდენი ძელაკის აქსესუართან ერთად?

Პასუხი: დიახ, RT450s სრულად თავსებადია Kowy-ს არმატურის დაკავშირების მანქანის მეტალის გასაგრძელებლად განკუთვნილი ძელაკთან. გასაგრძელებლად განკუთვნილი ძელაკი RT450s-ის მართვას სწრაფი დაკავშირების მონტაჟული ბრტყელი ბორბალის მეშვეობით უკავშირდება, რაც მომხმარებლს საშუალებას აძლევს დაიწყოს დაკავშირება ისე, რომ დგომის პოზიციაში იყოს როგორც სივრცის დაბალ და აღმართულ ნაკრებზე. ძელაკის მოშორებული გამომწვევი სისტემა აქტივიზაციას ახდენს RT450s-ის გამომწვევს, რაც მომხმარებლს სრულად აძლევს შესაძლებლობას მართოს დაკავშირების ციკლი ძელაკის მართვის სახელურიდან. გასაგრძელებლად განკუთვნილი ძელაკი განსაკუთრებით სასარგებლოა სივრცის დაბალ ნაკრებზე სარკის მატის დაკავშირების დროს, როდესაც ამოცნობიერების ან ჩახვევის აუცილებლობა აღარ არსებობს თითოეული დაკავშირების დროს, ასევე ხიდების სახურავებზე და აღმართულ სარკეებზე აღმართული დაკავშირების დროს, როდესაც საჭიროების გარეშე შეიძლება დაკავშირება სივრცის დაბალ ნაკრებზე სახელურის გარეშე. RT450s-ისა და გასაგრძელებლად განკუთვნილი ძელაკის საერთო წონა დაახლოებით 3,2 კილოგრამია, რაც შეიძლება მოხელის შესაბამისი როტაციით გარკვეული ხანგრძლივობით მოხელის მიერ მართვა.

Საკონტაქტო ინფორმაცია

Კომპანია: Ninghai Sanyuan Electric Tools Co., Ltd.

Ბრენდი: Kowy

Ელ. ფოსტა: [email protected]

Ტელ.: +86-13116634519

Მისამართი: ჩინეთი, ნინგბო, ნინხაი, სუეპოს განვითარების ზონა, გოუდუნგის 2-ე გამზირი №3

Ავტორის შესახებ: Kowy-ს ინჟინერული გუნდი 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობს რეინფორსირებული ბეტონის საშუალებების დიზაინისა და წარმოებლის სფეროში. კომპანიის ნინბოს წარმოებლის ბაზაზე მოქმედების გუნდი პროდუქტების შექმნის მთელ პროცესს აკონტროლებს — საწყისი CAD მოდელირებიდან დაწყებული სრული ტვირთის ვალიდაციის ტესტირებამდე, რაც უზრუნველყოფს ყველა მანქანის შესაბამობას სამშენებლო პროფესიონალების მოთხოვნებს 80-ზე მეტ ქვეყანაში.